本文摘要：去年，全国铁路发运煤炭23.8亿吨，快速增长10.3%。

去年，全国铁路发运煤炭23.8亿吨，快速增长10.3%。其中，大秦线已完成货物运量4.51亿吨，朔黄线已完成货物运量3.16亿吨，蒙冀线已完成5405万吨，瓦日线已完成3395万吨，同比皆维持减少。今年，我国经济建设之后维持较慢发展，城市化建设减缓展开，第三产业和居民用电量未来将会维持增长势头，煤炭市场需求维持快速增长态势。

今年，预计大秦线发运货物将超过4.55亿吨，朔黄线已完成货物运量3.2-3.3亿吨，蒙冀线已完成货物运量7000-8000万吨。总结去年，大秦线已完成货物运量4.51亿吨，其中，流向环渤海港口4.01亿吨，其余流向京津冀电厂。

分港口，大秦线流向秦皇岛港煤炭2.03亿吨，流向京唐三港1.23亿吨，流向曹妃甸三港7429万吨。去年，国投京唐港已完成煤炭吞吐量5039万吨，主要依赖铁路大秦-迁至曹线，集港全部来自大秦线。京唐老港已完成煤炭吞吐量3214万吨，主要依赖铁路大秦-迁至曹-滦港线，集港全部来自大秦线。京唐港36-40#泊位已完成煤炭吞吐量4081万吨，主要依赖铁路大秦-迁至曹-滦港线，集港全部来自大秦线。

去年，国投曹妃甸港已完成煤炭吞吐量7130万吨，曹妃甸煤二期已完成煤炭吞吐量3439万吨，华能曹妃甸港已完成煤炭吞吐量2265万吨。以上煤炭资源来自大秦线7429万吨，来自蒙冀线5405万吨。去年，朔黄铁路已完成货物运量3.16亿吨，同比快速增长2.7%;年煤炭运量首次突破3亿吨，煤炭主要流向黄骅港和天津南疆煤码头，部分流向沿线电厂。

去年，黄骅港已完成煤炭吞吐量2.03亿吨，而朔黄-朱万线对天津神华煤码头构成货源承托，去年，天津神华煤码头已完成煤炭吞吐量4510万吨。今年，大秦线计划放运量4.55亿吨，不受蒙冀线和朔黄线竞争影响，部分内蒙资源流向蒙冀和朔黄线，市场竞争压力增大;加之大秦线设施港口秦皇岛港本港无先前煤码头建设，秦皇岛港年度煤炭运量瞄准在1.8-2.1亿吨之间，大幅度减少的可能性很低。未来几年，大秦线年运量基本维持在4.5亿吨，增量空间并不大。今年，预计朔黄线已完成货物放运量，与去年比起增量受限，能超过3.2-3.3亿吨，其设施港口黄骅港吞吐量同比去年有所减少。

今年，预计黄骅港和天津神华煤码头已完成煤炭吞吐量分别超过2.1和4500万吨。蒙冀线今年增量在2000-3000万吨，其设施港口曹妃甸三港运力更为充足;三港设计运输能力为2亿吨，去年三港已完成煤炭吞吐量12534万吨，吞吐量将之后减少。

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